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Trasporti e logistica
I trasportatori, gli spedizionieri e gli operatori logistici vendono l'affidabilità in sé, e ogni interruzione che subiscono protegge centinaia di clienti a valle.
Il profilo di minaccia contro cui pianifichiamo
- Effetti di rete. Un guasto a un hub, a un corridoio o a un sistema si propaga all'intera rete e alla base clienti nel giro di poche ore.
- Dipendenza dal sistema di pianificazione. Sistemi TMS, WMS e di gestione degli slot il cui guasto arresta immediatamente il movimento fisico.
- Complessità transfrontaliera. Dogana, condizioni meteorologiche, scioperi e chiusure geopolitiche interagiscono tra diverse giurisdizioni.
- Compiti relativi alle infrastrutture critiche. Il settore dei trasporti è un settore specifico sia ai sensi dell'obbligo di rendicontazione ISG svizzero che del NIS2.
I fattori regolatori
In Svizzera, il trasporto è considerato un'infrastruttura critica, soggetta all'obbligo di segnalazione BACS 24 ore su 24, e un settore essenziale nell'ambito del NIS2 dell'UE. I grandi clienti integrano sempre più spesso i requisiti di continuità operativa nei contratti logistici, rendendo la comprovata capacità operativa un requisito commerciale imprescindibile.
Programmazione
Analisi dell'impatto aziendale, framework di continuità operativa e gestione delle crisi, e preparazione alla certificazione secondo le norme ISO 22301 e ISO 27001, pensati per le realtà di questo settore.
Vedi consulenza ›Allenamento ed esercizio fisico
Esercitazioni di leadership in situazioni di crisi e corsi di formazione accreditati che trasformano i piani in comportamenti collaudati, tra cui l'Operazione HELVETIA.
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La nostra piattaforma per piani dinamici, simulazioni integrate e prove di conformità pronte per gli audit, valide per tutti i siti e i team.
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La nostra attività non si ferma mai. Come ci alleniamo?
Nell'ambito dell'operazione: brevi simulazioni di scenari per i responsabili di turno, sopralluoghi nella torre di controllo tra i picchi e un esercizio di leadership mirato all'anno. Il ritmo è più importante della quantità.
È possibile pianificare anche azioni di sciopero e chiusure stradali, oltre agli attacchi informatici?
Sì. La nostra analisi d'impatto è indipendente dal tipo di minaccia: scioperi, condizioni meteorologiche avverse, chiusure delle frontiere e guasti alle infrastrutture vengono modellati insieme agli attacchi informatici, perché i vostri clienti li subiscono allo stesso modo.
Quali prove si aspettano gli spedizionieri aziendali?
Un piano aggiornato, un recente rapporto di esercitazione con le azioni concluse e, sempre più spesso, la certificazione ISO 22301. Noi creiamo proprio questo pacchetto di documentazione.
Resistenza progettata per i trasporti e la logistica.
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